Sports mécaniques : LE MOTO CLUB « ARSOUILLES 69 » ETAIT LA !

Bol d'Or: victoire pour Suzuki et Vincent Philippe

Suzuki s'adjuge la victoire et le titre mondial d'endurance à l'issue du Bol d'Or qui s'est disputé à Magny-Cours les 16 et 17 septembre 2006                                Bidibi est super content !!!                             La Suzuki N.1, pilotée par les Français Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et le Japonais Keiichi Kitagawa, dont c'était la dernière course, a remporté la 70e édition du Bol d'Or et le titre mondial d'endurance motocycliste le dimanche 17 septembre à Magny-Cours. Le Bol d'Or était la septième et dernière épreuve du championnat du monde d'endurance.   C’est par ailleurs que la naissance du moto club « ARSOUILLES 69 » est né ! (sous le crachin ...)

C'est la troisième année consécutive que les trois pilotes de la moto N.1 du Suzuki Endurance Racing Team remportent le Bol d'or et la sixième fois d'affilée que le constructeur japonais s'impose à Magny-Cours.
En tête depuis la première demi-heure de course, après la chute de la Suzuki N.0 des Français Coste-Da Costa-Dietrich, la N.1 a creusé l'écart au fil des heures pour s'imposer à l'arrivée après avoir couvert 785 tours, soit 3462 kilomètres. Elle a terminé l'épreuve avec 13 tours d'avance sur la Yamaha autrichienne N.7 pilotée par le Slovène Igor Jerman et les Français Sébastien Scarnato et Gwen Giabbani.
La Kawasaki N.111 du Français Patrick Piot, de l'Anglais Steeve Plater et de l'Espagnol Yvan Silva, longtemps quatrième, s'est adjugée la troisième place, à 23 tours des vainqueurs, après l'abandon, en raison d'un blocage du moteur, de la Yamaha N.94 à l'entame de la 22e heure de course.
Deuxième dès la première heure de course, à cause d'un problème d'étrier de frein, la GMT 94 pilotée par l'Espagnol David Checa, le Français Sébastien Gimbert et le Belge Daniel Van Keymeulen l'était restée jusque-là. Dès lors, Cristophe Guyot, le patron de l'écurie française, se ralliait à son homologue autrichienne.
57 motos ont pris le départ samedi, 38 étaient à l'arrivée dimanche, 36 équipages ont été classés.

Le classement

1er. Suzuki N.1, Philippe-Kitagawa-Lagrive (FRA-JPN-FRA) 785 tours en 24 h 01:36.156

2ème. Yamaha N.7, Jerman-Scarnato-Giabbani (SLO-FRA-FRA) à 13 tours

3ème. Kawasaki N.111, Piot-Plater-Silva (FRA-GBR-ESP) à 23 tours

4ème. Suzuki N.72, Métro-Delhalle-Foray (FRA-FRA-FRA) à 30 tours

5ème. Honda N.55, Protat-Four-Ribalta (FRA-FRA-ESP) à 33 tours

6ème. Yamaha N.3, Nowland-Cudlin-Miinin (AUS-AUS-SUE) à 35 tours

7ème. Yamaha N.33, Cuzin-Giles-Nuques (FRA-GBR-FRA) à 39 tours

8ème. Metiss N.45, Baratin-Leblanc-Cheron (FRA-FRA-FRA) à 45 tours

9ème. Yamaha N.68, Noyes-Huvier-Auger (USA-FRA-FRA) à 48 tours

10ème. Aprilia N.79, Aliverti, Pellizon, Veghini (ITA-ITA-ITA) à 49 tours ...

Le Bol d'Or s'est disputé à Magny-Cours

Créé en 1922, le Bol d'Or motocycliste intègre cette année le championnat du monde.  

Près de 100 000 personnes sont attendues les samedi 16 et dimanche 17 septembre sur le circuit de Magny-Cours dont le fameux moto club « ARSOUILLES 69 », dans la Nièvre, pour la 70ème édition du Bol d'Or, l'épreuve motocycliste la plus connue en France et qui intègre cette année le championnat du monde.

Des nouveautés sur la piste

La piste de Magny-Cours est depuis cette année la première en Europe à être équipée d'Astroturf, un revêtement spécial redouté autant des pilotes de motos que de ceux de F1. Ce revêtement, qui ressemble à du gazon synthétique, est très glissant, et comme 150 mètres environ en ont été posés, sur des largeurs variables, à des endroits stratégiques et ciblés du circuit, les motards devront désormais maîtriser vitesse et trajectoire s'ils ne veulent pas terminer dans le bac à gravillons.