Il y a 2 personne(s) de connecté sur le blog des Arsouilles 69 à :
Publicité
Présentation
:
ARSOUILLES 69
:
ARSOUILLES 69 : le moto-club des tarmo un peu ouf ou se mêlent de bonnes poilades et surtout d'excellentes arsouilles sur un fond d'air des Joe Bar Team !
:
La question piège !
Quoi dire sur moi ... LOL
Bein ...
J'adore la moto et faire partager cette passion à tous !
Mes points particuliers : euh ?
Si ! je chausse du 43 et j'adore délirer !
Pour le reste, jette un oeil sur le
Las de faire de la figuration en Mondial SSP avec sa vieille 748, Ducati a décidé de remanier sa Supersport ! "La nouvelle 848
bénéficie de tous les développements de la famille Superbike, tout en y ajoutant ses propres innovations pour redéfinir la catégorie des sportives de classe moyenne", prévoit d'ailleurs
le constructeur italien !
Son bicylindre, le "848 Testastretta Evoluzione", s'inspire naturellement de son grand frère 1098, "mais introduit pour la
première fois une solution innovante au niveau des carters", indique Ducati.
Équipée d'un nouvel embrayage baignant désormais dans l'huile et pesant 1,6
kg de moins que l'ancienne version, la 848 devrait se montrer plus agréable et plus endurante sur ce point que la 748. Au final, Ducati annonce une puissance maxi de 134 chevaux à 10 000 tr/min
et un couple maxi de 96,1 Nm 1 750 tours plus bas.
Côté freinage, la Supersport emprunte à la Superbike les étriers M4 Brembo mais leurs pistons ne mesurent "que" 32 mm pour un disque
de 320 mm. Niveau roues, les jantes sont toujours des Marchesini - what else ? - et l'arrière chausse un pneu de 180/55.
Sur la balance, la nouvelle Supersport italienne accuse 20 kg de moins que sa devancière pour une puissance augmentée de 30%. Si bien
que Ducati préfère la comparer à la 999, qu'elle bat au niveau du rapport poids/puissance !
Tout le monde se pose la question si les ARSOUILLES 69 ne sont pas quelque peu "habités" donc afin de démentir cette rumeur nous avons fait le choix de
consulter ... et voici ce qui en est ressorti ...
Après tout ... on ne voyait pas pourquoi il n'y avait que Kawax qui avait son "fan" club alors les Arsouilles 69 ont mis
au point leur technique de drague !
Cette technique longtemps pratiquée par Bidibi et Franck a fait ses preuves, il leur a fallu des années de recherche et d'expérience et elle peut être appliquée par toutes et tous ! on vous la
commente en photos de manière "animalresque"
Au départ, séquence repérage (Bidibi est à gauche, Franck à droite)
Ne pas être timide ...
Lui faire voir que l'on a que des yeux pour elle ! Lui faire
comprendre que l'on est tout seul ...Faire preuve de tendresse ... La rassurer par notre
"musculature" hum ... Tenter une "approche" Et surtout ... surtout ... ne pas oublier de prendre son portable !!!
Si avec tout ça on arrive pas à piquer les "fans" de Kawax ...
Alors les filles ... n'oubliez pas de nous laisser votre number !!! MDR MDR MDR (des fois que ça marche ! LOL parce que Bidibi et Franck ont acheté des superbes motos - soit disant que les bécanes sont des aspirateurs à girls - pour l'instant ils n'ont jamais autant
passé l'aspirateur de leur vie !!!)
Si vous ne devez retenir qu'un nom parmi
tout ceux du Hard Rock, que ce soit celui d' ACDC.
Les frères Young, australiens d'origine écossaise, complètement cinglés de musique ont réussi à populariser le Hard Rock de telle sorte qu'ils sont maintenant connus dans le monde entier. On
n'oubliera sûrement pas le charismatique guitariste Angus Young, écolier lilliputien et épileptique qui, sur scène, se livre jusqu'à l'évanouissement, se roule par terre, comme possédé, sans
rater un chorus, fascine et botte le cul de la vieille garde hard à coup de Gibson SG. Après plus de 30 ans de carrière, ACDC se fout éperdument des modes tant
musicales que vestimentaires. ACDC fuit les tabloïds et les remises en question comme la peste et se contente de faire ce qu'il sait faire de mieux, c'est à dire du
Hard Rock.
Dès la sortie de leur premier album en 1974, High Voltage, AC/DC annonce la couleur. La base blues de leur son est
agrémentée de riffs de guitare frénétiques soutenant la voix rageuse de Bon Scott et ses textes pleins d'humour, de rock et de jolies filles. C'est avec Let There Be Rock sortie en 1977
que ACDC va se faire connaître du monde entier. Keith Richard ne jure que par eux, tout comme les jeunes gens qui formeront bientôt Metallica. Vous imaginez ? Même le décès de Bon Scott en 1980 (à la suite d'une soirée bien arrosée, on le retrouve dans la voiture d'un ami, étouffé par ses
vomissures...) ne les arrête pas. Après mûre réflexion, le groupe engage le chanteur Brian Johnson (Ex Geordie) dont Bon lui-même leur avait parlé avant sa
mort.
Et aujourd'hui, les chiffres parlent : ACDC, c'est plus de 100 millions d'album vendus à travers le monde. Back In
Black (1980) écoulé à 15 millions d'exemplaires rien qu'aux U.S.A.. For Those About To Rock (1981) certifié Disque d'Or (100.000 exemplaires) en France en 13 jours seulement. The
Razors Edge (1990) classé n°2 du billboards US. L'ultime concert des Monsters Of Rock (1991) devant 500 000 personnes à Moscou. Le 2ème live de la carrière du groupe (1992), sobrement
intitulé Live, double platine (600.000 exemplaires) encore en France. ACDC se produisant devant plus de 100.000 spectateurs français (dont 32.000) à Bercy sur
la tournée consécutive à Ballbreaker, sorti en 1995... Le dernier disque du groupe, Stiff Upper Lip, sorti en 2000, est revenu à leurs vieilles amour blues avec une production
signée George Young, le grand frère des deux guitaristes. Le Stiff Upper Lip Tour est pour l'occasion passé en France, en juin 2001, devant un public déchaîné dont quelques Arsouilles 69
!
En tout cas, il est à noter que c'est l'un des groupes préférés de plusieurs tarmo ! et si vous voulez vous faire plaiz, une sacrée compile de 7H "plug me in" est en vente sur le marché en ce
moment alors ... GAZZZZ !!!
Après une attente de quatre ans, la voilà enfin ! La Superbike KTM sera engagée en Championnat de France 2008 avant son entrée au niveau mondial dès 2009. Avec un moteur
ultra léger dans une partie cycle privilégiant la maniabilité, cette KTM RC8 présente déjà de magnifiques prédispositions ... Il n'aura fallu que quatre ans à KTM pour que la RC8 passe
du simple prototype à une moto commercialisable, ce qui n'est pas une mince performance pour un constructeur qui n'est pas parmi les plus gros mondiaux. Fort de son expérience en compétition
(GP125 et GP250), le constructeur autrichien déclarait déjà en 2003 que la RC8 serait une Superbike. L'évolution du réglement WSBK autorisant les twins 1 200 cm3 aura permis à KTM de développer
un moteur entièrement nouveau au lieu d'adapter l'actuel LC8 de 990 cm3. Et quel moteur ! Ouvert à 75°, le V-twin développe pas moins de 155 chevaux avec un couple impressionnant de 12,5 daN.m.
Si cette puissance peut sembler "légère", rappelons que la première version de la DUCATI 1098 (la choucou de quelques Arsouilles 69) développait 160 ch et que la nouvelle DUCATI 1098 R en annonce
20 de plus ! On peut donc raisonnablement supposer que la Superbike qui s'alignera sur les grilles du WSBK en 2009 sera au niveau de ses concurrentes ... beaux matchs en perspective !
Cela fait tout juste 11 ans que Paul RICARD nous a quitté, il nous reste de lui l'excellent elixir que les ARSOUILLES 69 affectionnent tout particulièrement en période d'été
...
"Ce sera Ricard, le vrai pastis de Marseille". Nous sommes en 1932. Paul
Ricard vient de créer son pastis et de lui donner son nom. Une saveur est née. La saga Ricard vient de commencer.
Cette saveur de l'anis, propre au Ricard, nuancée par la rondeur
de la réglisse, s'accompagne au final d'une grande finesse aromatique dans des notes florales, fruitées et épicées. La dégustation du Ricard : un moment vrai et ensoleillé où s'expriment la
fraîcheur et l'harmonie des saveurs venues d'Orient et de Méditerrannée.
Les Arsouilles 69 (vous commencez à les connaître) consomment sans modération ...
Cette epreuve fait partie du
championnat international des rallyes comprenant 5 catégories de moto (Multicylindre : machines immatriculées après le 31/12/1981, "classique" : machines immatriculées entre 1955 et 1981,
Scooters d’au moins 18 CV, Monocylindre : Machines immatriculées après le 31/12/1981, et Side car).
Comme tous les ans à cette même période de l’année en octobre, une bande de 400 excités du gazzzzzzz se
lancent à corps perdu avec leur machine (diverses et variées) pour une grosse semaine d’arsouille sur route et sur circuit en traversant l’hexagone du nord au sud.
Le but est simple ... pendant une dizaine de jours et environ 2800 kms, chacun des concurrents devra gérer au mieux la pression et se défaire des spéciales
sur routes fermées (de jour et de nuit), des spéciales sur circuit et des étapes de liaison afin de figurer tout en haut du classement.
Les motos devront faire impérativement 106 Cv au maximum et devront être équipées obligatoirement de monte Pirelli (sauf pour les sides). La monte devant être
homologuée sur route.
Le parcours comporte plusieurs étapes dont trois de nuit, sur routes ouvertes et non gardées à parcourir à la moyenne horaire de 60 km/h.
Les pilotes disputent des spéciales et tournent aussi sur circuits de vitesse, dont 1 de nuit, ainsi que 3 bases chronométrées.
Ce rallye interne regroupe une masse très différente de motards, que ce soit vous et moi, du commun des mortels aux compétiteurs professionnels.
Bref, il y a de quoi se faire plaisir, comme faire de la bonne arsouille et défier les plus grands !
Commentaires