LES POILADES DES ARSOUILLES 69 !

LA PRIERE DES ARSOUILLES 69

"Je penche, donc je suis"

"Faites la bourre, pas la guerre."

"Le talus n'attend pas le nombre des années."

"Toute panne mérite galère"

"Du pain, du vin et du bourrin"

"Piston heureux n'a pas de chemise"

" Il n'y a pas de chute sans gravité"

LUDO qui a essayé de faire un intérieur à Franck ! ! ! MORT DE RIRE ! ! !

LE DIALECTE DE CET ETRANGE MOTO CLUB ...

Les départs de LUDO, CHRIS et FRANCK ...

LES VIROLOS ... merci les BT-014 et CORSA !

TIENS ? on dirait Franck ! LOL

Comment se défendre quand on a été flashé à 250 km/h à moto ?

“Mais m’sieu l’juge j’ai vu marqué 70 en noir cerclé de rouge sur le panneau sans autre indication d’unités, comme en mécanique la loi du 4 juillet 1837 rend obligatoire le système métrique en France et que le décret n°65-501 du 3 mai 1961 modifié (prise en application des directives européennes) définit comme UNITES LEGALES les unités du système international (SI)

Or dans le système SI l’unité de longueur est le "mètre" et l’unité de temps est la "seconde". Il est donc évident, même pour un fonctionnaire que l’unité de vitesse LEGALE est alors le METRE PAR SECONDE. Je ne peux même pas une seconde imaginer que le ministère de l’Intérieur n’applique pas les lois de la république m’sieu l’juge. Donc 70 m/s ça nous fait très exactement 252 km/h. J’ai été chronométré à combien m’sieu l’juge ? 250 km/h seulement ? Ca m’étonne pas elle tire un poil court, mais j’étais bien 2 km/h sous la limite autorisée, n’est-ce pas ? Bon c’est pas tout ça mais c’est que j’ai d’autres motos à essayer moi, allez salut m’sieu l’juge ...

Pourquoi préférer les motos aux femmes ?

Une moto a seulement besoin d'une révision tous les 10.000 Km.
Les formes (courbes) d'une moto ne s'affaissent jamais.
Les motos durent longtemps.
Les motos ne sont jamais enceintes.
Vous pouvez monter sur une moto tout au long du mois.
Les motos n'ont pas de parents.
Les motos ne se plaignent que lorsqu'il y a un vrai problème.
Vous réveillez votre moto d'un coup de pied (kick en anglais).
Vous pouvez partager votre moto avec vos amis.
Si votre moto fait trop de bruit, vous pouvez lui acheter un silencieux.
Vous n'avez besoin d'acheter une chaîne à votre moto que lorsque la précédente est VRAIMENT usée.
Si votre moto fume, vous pouvez y remédier.
Une moto se fout du nombre de motos sur lesquelles vous êtes déjà monté.
Quand vous montez sur votre moto, vous arrivez tous les deux en même temps.
Une moto se fout de combien d'autres motos vous possédez.
Une moto se fout que vous regardiez les autres motos, ou que vous achetiez des revues de moto.
Si votre moto est à plat, vous pouvez y remédier.
Si votre moto a des pertes (fuites), vous pouvez l'étanchéifier.
Si votre moto est trop molle, vous pouvez changer les amortisseurs.
Vous pouvez chevaucher votre moto tout en buvant une bière.
Vous n'avez pas à être jaloux du type qui travaille sur votre moto.
Vous n'avez pas besoin de prière ou de test sanguin pour enregistrer votre moto (comparaison entre l'équivalent de la carte grise et le mariage).
Vous n'avez pas besoin de convaincre votre moto que vous êtes un motard, ni que vous croyez en l'égalité motard / moto.
Si vous insultez votre moto, vous n'avez pas à vous excuser avant de remonter dessus.
Vous pouvez monter sur votre moto autant que vous le voulez, ça n'est jamais douloureux.
Vos parents ne gardent aucun contact avec votre ancienne moto une fois que vous l'avez jeté.
Les motos aiment toujours se faire monter.
Une moto ne vous insulte pas si vous la montez mal.
Votre moto ne veut jamais passer la nuit dehors avec d'autres motos.
Les motos se foutent que vous soyez en retard.
Vous n'avez pas à prendre de douche avant de monter sur votre moto.
Si votre moto est laide, vous pouvez la repeindre, ou mettre des pièces plus belles.
Vous ne pouvez pas attraper de maladie avec une moto que vous ne connaissez pas bien.

C'est un professeur d'asile psychiatrique qui intervient régulièrement afin de vérifier si les pensionnaires sont réellement fous et s'il est justifié de les garder. Il fait donc un tour ce jour-là avec le directeur.

Première chambre
Il regarde par le juda et voit Ludo "Bidibi" sur un lapin en train de faire de la moto en hurlant VVRRRRROOOUUUMMM VVRRRRROOOUUUMMM. Il recule et se dit que celui-là est vraiment fou !

Deuxième chambre
Il regarde à nouveau par le juda et voit Chris "Galipette" qui fait de la moto sur un lapin VVVRRROOUUMM VVVRROOUUMM.
"Pas de doute, celui-là est tout aussi fou que le précédant" dit-il alors à voix haute

Troisième chambre
Il regarde par le juda et voit Franck en train de caresser un lapin. Il ouvre alors la porte et s'adresse à lui :
- Mais, tu ne fais pas de la moto avec ton lapin comme les autres ?
- Ah bon ! Ils sont dèjà partis ?! VRROOOUMMM VVRROOUUMMM!!!!

Dédicace spéciale pour Doudou !!!

ARSOUILLE : Compétition amicale où le but est d'aller le plus vite possible sur un trajet déterminé ... La spécialité de LUDO, CHRIS, DAVID et FRANCK !

ATTAQUER : Indique qu'un pilote est au maximum lors d'une "compétition". La négation fournit généralement une excuse facile pour expliquer une défaite. Exemple : l'arsouille de David et de Franck sur la Nationale du coté de Lentilly (voir le film !) "Boh ! Une arsouille, une arsouille !...
Parce que tu attaquais, toi ?!...
Moi, j'attaquais pas et en plus t'es parti avec 20 metres d'avance !!"

ASPI : Contraction du mot aspiration désignant le principe aérodynamique qui fait qu'un pilote suivant de très près une autre moto profite de l'écran que celle-ci lui fait face au vent. L'expression "Faire l'aspi à quelqu'un" signifie utiliser l'aspiration pour augmenter sa vitesse de pointe et doubler le concurrent.

BOURRE : Compétition généralement jugée sur 400 mètres et dont le départ est donné à l'aide d'un feu rouge. La bourre est l'épreuve de prédilection du moto club ARSOUILLES 69. C'est elle qui établit la qualité respective des machines et de leurs pilotes. Dans les virolos, pour l'instant LUDO est en tête, mais FRANCK s'accroche (quand il ne prend pas les nationales à contre-sens hum) ! . . .

BURN : Technique bien connue des motards consistant à faire patiner le pneu arrière d'une moto en maintenant le frein avant bloqué. Le pilote décrit généralement un cercle de gomme sur le bitume avant d'effectuer un départ dragster. C'est une épreuve relativement technique. Un conseil : à faire quand le pneu est mort vu les tarots même si Titi nous fait des bons prix (voir article pneus) ! ... "Quand on sait pas faire un burn out, on essaie pas de faire son cacou !"

TIRE UN POIL COURT : Expression utilisée par le pilote pour indiquer que sa machine ne fonctionne pas à 100 % de ses capacités (généralement lors de l'épreuve du radar LOL).